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Identifica el tamaño de tu neumático
Las dimensiones exactas de un neumático se pueden consultar en la marca impresa en el flanco. El gráfico muestra cómo leer las propiedades y dimensiones del neumático.
1. Anchura máxima del neumático en mm
2. Altura del neumático
3. Construcción de la carcasa del neumático: "R"= neumático radial (el más común), "D" o "-"= neumático diagonal (menos frecuente)
4. Diámetro de la llanta en pulgadas
5. Índice de carga del neumático
6. Índice de velocidad del neumático
 
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¿Cuál es la velocidad máxima permitida?
El índice de velocidad indica la velocidad máxima prevista para el neumático. Hasta este valor, el fabricante garantiza un funcionamiento óptimo con la presión adecuada de los neumáticos. La velocidad máxima permitida para este vehículo se indica en el manual del mismo. Esta información se puede utilizar para seleccionar el índice de velocidad adecuado para el neumático. El índice de velocidad es la última marca en el flanco del neumático.
 
Índice de carga
Carga axial máxima admisible por neumático en kg. Se encuentra en la documentación o en el permiso de circulación del vehículo. También se puede leer directamente en el neumático (número de dos cifras). Está permitido montar un neumático con un índice de carga más alto.
 
Neumáticos RUN FLAT
Los neumáticos antipinchazo (también conocidos como runflat) son neumáticos con paredes laterales reforzadas resistentes a los pinchazos. Esto crea la llamada propiedad "run-flat". En caso de pinchazo o degradación por avería, esto permite que el vehículo pueda continuar circulando hasta aprox. 100 km (e incluso más, dependiendo del producto) a una velocidad máxima de 80 km/h, incluso si la presión se ha perdido por completo. Los neumáticos antipinchazo incluso evitan que la goma del neumático salte de la llanta en caso de pérdida de presión de aire. Así pues, una rueda pinchada sigue siendo una rueda pinchada, pero deja de ser algo tan grave. Nota: ¡Todos los neumáticos antipinchazo están marcados con el símbolo "RSC" (componente del sistema Runflat) y solo se pueden instalar en vehículos con un sistema de control de presión de aire que esté plenamente operativo!
 
Reforzados
Los neumáticos reforzados están diseñados para cargas más elevadas que los neumáticos normales. Se pueden identificar por la designación 'RF' (reforzado) o también 'XL' o 'Carga extra'. Se utilizan en furgonetas, minibuses, vehículos todo terreno, etc. No obstante, el simple hecho de montarlos no genera automáticamente una mayor capacidad de carga, ya que también es necesaria una presión de aire correspondientemente más alta. Además, el índice de capacidad de carga especificado en los documentos del vehículo continúa aplicándose.
 
Neumáticos comerciales (vehículos de carga)
Estos neumáticos están especialmente diseñados para vehículos comerciales. Estos pueden ser, por ejemplo, camiones más ligeros, furgonetas de reparto o camionetas. En otras palabras: vehículos que tienen que mover cargas más pesadas a una velocidad relativamente más baja. Por lo tanto, los neumáticos C reforzados con múltiples capas soportan aún más la carga que los neumáticos reforzados comunes.
 
Seguridad Adicional
Un neumático con una capa de sellado en el lado opuesto de la banda de rodadura del neumático. En caso de pinchazo (por ejemplo, debido a un clavo), esta capa bloquea cualquier pérdida de aire, incluso si el objeto que causa el pinchazo todavía está en el neumático. No es necesario parar o apartarse a un lado de la calzada para cambiar los neumáticos en ese mismo momento.
 
Seguridad Adicional
Un neumático con una capa de sellado en el lado opuesto de la banda de rodadura del neumático. En caso de pinchazo (por ejemplo, debido a un clavo), esta capa bloquea cualquier pérdida de aire, incluso si el objeto que causa el pinchazo todavía está en el neumático. No es necesario parar o apartarse a un lado de la calzada para cambiar los neumáticos en ese mismo momento.
 
Neumáticos optimizados para vehículos eléctricos.
Neumático desarrollado para vehículos eléctricos. Estos neumáticos también se pueden utilizar sin problemas en vehículos con otros sistemas de propulsión.
 

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Dunlop Winter Sport 5
Dunlop
Dunlop
Winter Sport 5
215/50 R17 91H con protector de llanta (MFS)

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 Neumáticos de invierno
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Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
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Reifentest.com

sólo  € 163,54
 
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Continental PremiumContact C
Continental
Continental
PremiumContact C
215/50 R17 95V XL EVc

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 Neumáticos de verano
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Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura B Agarre en suelo mojado B Emisión de ruidos 71 dB
sólo  € 164,73
 
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Michelin CrossClimate 3
Michelin
Michelin
CrossClimate 3
215/50 R17 95W XL EV Suitable, con protector de llantaleiste (FSL)

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 Neumáticos para todas las estaciones
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Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura C Agarre en suelo mojado B Emisión de ruidos 72 dB
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Michelin Primacy 5
Michelin
Michelin
Primacy 5
215/50 R17 91W EV Suitable, con protector de llantaleiste (FSL)

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 Neumáticos de verano
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Resistencia a la rodadura C Agarre en suelo mojado A Emisión de ruidos 70 dB
sólo  € 165,69
 
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Hankook Kinergy 4S² H750
Hankook
Hankook
Kinergy 4S² H750
215/50 R17 95W XL 4PR, con protector de llanta (MFS) SBL

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 Neumáticos para todas las estaciones
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Resistencia a la rodadura C Agarre en suelo mojado B Emisión de ruidos 72 dB
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Yokohama Ice Guard IG65
Yokohama
Yokohama
Ice Guard IG65
215/50 R17 95T XL con clavos

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 Neumáticos de invierno
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Michelin Primacy 5 Energy
Michelin
Michelin
Primacy 5 Energy
215/50 R17 95W XL EV Suitable, con protector de llantaleiste (FSL)

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Resistencia a la rodadura A Agarre en suelo mojado A Emisión de ruidos 69 dB
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Yokohama Ice Guard IG53
Yokohama
Yokohama
Ice Guard IG53
215/50 R17 95T XL Nordic compound

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Michelin Primacy 5
Michelin
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Primacy 5
215/50 R17 91V EV Suitable, con protector de llantaleiste (FSL)

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Resistencia a la rodadura C Agarre en suelo mojado A Emisión de ruidos 70 dB
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Pirelli Cinturato Winter 3
Pirelli
Pirelli
Cinturato Winter 3
215/50 R17 95V XL, con protector de llanta (MFS)

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Continental WinterContact TS 870 P
Continental
Continental
WinterContact TS 870 P
215/50 R17 95H XL EVc, con protección de llanta lateral

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 Neumáticos de invierno
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Resistencia a la rodadura C Agarre en suelo mojado B Emisión de ruidos 71 dB
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Continental AllSeasonContact 2
Continental
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AllSeasonContact 2
215/50 R17 95W XL EVc, con protección de llanta lateral

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Kilómetros conducidos 1822284
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Michelin Alpin 7
Michelin
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Alpin 7
215/50 R17 95V XL EV Suitable, con protector de llantaleiste (FSL)

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Continental Viking Contact 7
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Viking Contact 7
215/50 R17 95T XL Nordic compound, con protección de llanta lateral

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Pirelli Cinturato Winter 2
Pirelli
Pirelli
Cinturato Winter 2
215/50 R17 95V XL, con protector de llanta (MFS)

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Bridgestone Blizzak Ice
Bridgestone
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Blizzak Ice
215/50 R17 95S XL EVc, Nordic compound

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Resistencia a la rodadura E Agarre en suelo mojado E Emisión de ruidos 72 dB
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Goodyear UltraGrip Performance +
Goodyear
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UltraGrip Performance +
215/50 R17 95V XL, con protector de llanta (MFS)

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Resistencia a la rodadura C Agarre en suelo mojado B Emisión de ruidos 72 dB
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Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos 417339
16.05.2022 de Juan
Compré el neumático despues de ver una comparación en la que junto con el Alpin 6 y el Bridegestone LM005 aparecia en tercer lugar en mi dimensión (los tres habia diferencias tenues). Estaba en ese momento el más económico de los tres con una promoción adicional y lo aproveche. Muy satisfecho del neumático mantiene unos muy buenos niveles de confort y sonoridad y un consumo reducido (llevo control de consumos) mantiene el tipo en conducción deportiva, aunque no es lo suyo, se muy progresivo al limite. Un punto para mi muy positivo es que en seco y mojado tienen muy buen comportamiento en ambos terrenos y este se mantiene muy alto al menos hasta los 20ªC que los he estado llevando. Para mi importante pues es muy desagradable al final del invierno o inicio de primavera notar que si sube un poco la tempertura el neumático pierde como había experimentado con otros. En nieve muy dura casi hielo se defiende con una tracción más que aceptable. en nieve polvo seca va genial con muy buena frenada, motricidad y agilidad en curvas. En nieve polvo húmeda también se defiende bastante bien pero ojo nivel de agarre inferior a la polvo seca, pues la goma se satura de nieve que le cuesta desprenderse del neumático y con una tracción correcta pero cuando se satura pierdes varios puntos respecto a la polvo seca. Por supuesto para condiciones invernales los recomiendo y más si hay una buena oferta como mi caso
(1)

Reifentest.com

sólo  € 172,20
 
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Goodyear UltraGrip 8 Performance
Goodyear
Goodyear
UltraGrip 8 Performance
215/50 R17 95V XL, con protector de llanta (MFS)

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Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos 2507960
01.06.2015 de Mamuel Carranza
Muy buenos neumaticos pero son blandos y se gastan mas que otras marcas. Tienen buen agarre en carretera.
05.04.2015 de Dorin
Son neumaticos de buena calidat seguridat recomiendo 100%
28.04.2014 de raul
el neumatico es una pasada en nieve muy bien pero en agua ya puedes pasar por charcos y velocidad elevada que el coche ni se mueve recomendable totalmente.
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sólo  € 172,20
 
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Michelin X-Ice Snow
Michelin
Michelin
X-Ice Snow
215/50 R17 95H XL EV Suitable, Nordic compound, con protector de llantaleiste (FSL)

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Resistencia a la rodadura C Agarre en suelo mojado E Emisión de ruidos 69 dB
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Hankook Winter I*Pike RS2 W429
Hankook
Hankook
Winter I*Pike RS2 W429
215/50 R17 95T XL 4PR con clavos, con protector de llanta (MFS) SBL

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Goodyear UltraGrip Ice 3
Goodyear
Goodyear
UltraGrip Ice 3
215/50 R17 95T XL EVR, Nordic compound

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Resistencia a la rodadura B Agarre en suelo mojado E Emisión de ruidos 70 dB
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Nexen Winguard Ice Plus
Nexen
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Winguard Ice Plus
215/50 R17 95T XL 4PR Nordic compound

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Resistencia a la rodadura D Agarre en suelo mojado E Emisión de ruidos 70 dB
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Michelin CrossClimate 2
Michelin
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CrossClimate 2
215/50 R17 91W EV Suitable, con protector de llantaleiste (FSL)

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Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos 1680232
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Michelin CrossClimate 3
Michelin
Michelin
CrossClimate 3
215/50 R17 91W EV Suitable, con protector de llantaleiste (FSL)

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Resistencia a la rodadura C Agarre en suelo mojado B Emisión de ruidos 72 dB
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Nokian Hakkapeliitta R5
Nokian
Nokian
Hakkapeliitta R5
215/50 R17 95R XL Nordic compound

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Bridgestone Blizzak LM 005 DriveGuard RFT
Bridgestone
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Blizzak LM 005 DriveGuard RFT
215/50 R17 95V XL antipinchazo (run flat)

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Continental EcoContact 6
Continental
Continental
EcoContact 6
215/50 R17 95V XL EVc

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Resistencia a la rodadura A Agarre en suelo mojado A Emisión de ruidos 72 dB
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Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos 10014624
27.02.2024 de José López
Neumáticos montados en el eje delantero de un SEAT Cordoba 1.9TDI 100cv. Silenciosos, menos kilómetros de lo esperado (comparado con 80.000kms del EcoContact5). Ya no se vende en medida 195/55R15 85V.
04.11.2023 de Susana
La experiencia ha sido buena. El problema ha sido que se han gastado muy rapido
20.12.2021 de Javier
Los neumáticos están diseñados especialmente para el ahorro de combustible, en seco cumplen bien incluso para ir algo alegre, en mojado cumplen justo para ir a velocidades legales. Nunca unos neumáticos me habían durado tan poco, en 16000 Km están para cambiar, lo que se ahorra en combustible se gasta en neumáticos. Definitivamente no son para mí
23.02.2021 de Eugenio
A pesar de ser neumáticos de verano, su agarre es muy bueno incluso con mucha lluvia y nieve. Este invierno lo he podido comprobar. Respecto del consumo, el coche ya gasta poco, pero con estos neumáticos el consumo es aún menor. Agarre en curva y en frenada, muy bueno. Poco o ningún ruido de rodadura. Muy contento.
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Reifentest.com

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Vredestein Quatrac Pro+
Vredestein
Vredestein
Quatrac Pro+
215/50 R17 95W XL, con protector de llantaleiste (FSL)

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Resistencia a la rodadura C Agarre en suelo mojado B Emisión de ruidos 72 dB
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Se muestran 28 de 517 neumáticos
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