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Identifica el tamaño de tu neumático
Las dimensiones exactas de un neumático se pueden consultar en la marca impresa en el flanco. El gráfico muestra cómo leer las propiedades y dimensiones del neumático.
1. Anchura máxima del neumático en mm
2. Altura del neumático
3. Construcción de la carcasa del neumático: "R"= neumático radial (el más común), "D" o "-"= neumático diagonal (menos frecuente)
4. Diámetro de la llanta en pulgadas
5. Índice de carga del neumático
6. Índice de velocidad del neumático
 
/
¿Cuál es la velocidad máxima permitida?
El índice de velocidad indica la velocidad máxima prevista para el neumático. Hasta este valor, el fabricante garantiza un funcionamiento óptimo con la presión adecuada de los neumáticos. La velocidad máxima permitida para este vehículo se indica en el manual del mismo. Esta información se puede utilizar para seleccionar el índice de velocidad adecuado para el neumático. El índice de velocidad es la última marca en el flanco del neumático.
 
Índice de carga
Carga axial máxima admisible por neumático en kg. Se encuentra en la documentación o en el permiso de circulación del vehículo. También se puede leer directamente en el neumático (número de dos cifras). Está permitido montar un neumático con un índice de carga más alto.
 
Neumáticos RUN FLAT
Los neumáticos antipinchazo (también conocidos como runflat) son neumáticos con paredes laterales reforzadas resistentes a los pinchazos. Esto crea la llamada propiedad "run-flat". En caso de pinchazo o degradación por avería, esto permite que el vehículo pueda continuar circulando hasta aprox. 100 km (e incluso más, dependiendo del producto) a una velocidad máxima de 80 km/h, incluso si la presión se ha perdido por completo. Los neumáticos antipinchazo incluso evitan que la goma del neumático salte de la llanta en caso de pérdida de presión de aire. Así pues, una rueda pinchada sigue siendo una rueda pinchada, pero deja de ser algo tan grave. Nota: ¡Todos los neumáticos antipinchazo están marcados con el símbolo "RSC" (componente del sistema Runflat) y solo se pueden instalar en vehículos con un sistema de control de presión de aire que esté plenamente operativo!
 
Reforzados
Los neumáticos reforzados están diseñados para cargas más elevadas que los neumáticos normales. Se pueden identificar por la designación 'RF' (reforzado) o también 'XL' o 'Carga extra'. Se utilizan en furgonetas, minibuses, vehículos todo terreno, etc. No obstante, el simple hecho de montarlos no genera automáticamente una mayor capacidad de carga, ya que también es necesaria una presión de aire correspondientemente más alta. Además, el índice de capacidad de carga especificado en los documentos del vehículo continúa aplicándose.
 
Neumáticos comerciales (vehículos de carga)
Estos neumáticos están especialmente diseñados para vehículos comerciales. Estos pueden ser, por ejemplo, camiones más ligeros, furgonetas de reparto o camionetas. En otras palabras: vehículos que tienen que mover cargas más pesadas a una velocidad relativamente más baja. Por lo tanto, los neumáticos C reforzados con múltiples capas soportan aún más la carga que los neumáticos reforzados comunes.
 
Seguridad Adicional
Un neumático con una capa de sellado en el lado opuesto de la banda de rodadura del neumático. En caso de pinchazo (por ejemplo, debido a un clavo), esta capa bloquea cualquier pérdida de aire, incluso si el objeto que causa el pinchazo todavía está en el neumático. No es necesario parar o apartarse a un lado de la calzada para cambiar los neumáticos en ese mismo momento.
 
Seguridad Adicional
Un neumático con una capa de sellado en el lado opuesto de la banda de rodadura del neumático. En caso de pinchazo (por ejemplo, debido a un clavo), esta capa bloquea cualquier pérdida de aire, incluso si el objeto que causa el pinchazo todavía está en el neumático. No es necesario parar o apartarse a un lado de la calzada para cambiar los neumáticos en ese mismo momento.
 
Neumáticos optimizados para vehículos eléctricos.
Neumático desarrollado para vehículos eléctricos. Estos neumáticos también se pueden utilizar sin problemas en vehículos con otros sistemas de propulsión.
 

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Nordexx WinterSafe 2
Nordexx
WinterSafe 2
225/50 R17 94H

Tipo de neumático

 Neumáticos de invierno
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sólo  € 147,85
 
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Dunlop Winter Sport 5
Dunlop
Dunlop
Winter Sport 5
225/50 R17 94H BLK

Tipo de neumático

 Neumáticos de invierno
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Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura C Agarre en suelo mojado B Emisión de ruidos 72 dB
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Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos 6595968
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Reifentest.com

sólo  € 147,93
 
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Dunlop Winter Sport 5
Dunlop
Dunlop
Winter Sport 5
225/50 R17 98H XL BLK

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 Neumáticos de invierno
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Etiqueta del neumático UE
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Resistencia a la rodadura C Agarre en suelo mojado C Emisión de ruidos 72 dB
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Continental ContiPremiumContact 2
Continental
Continental
ContiPremiumContact 2
225/50 R17 98H XL

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 Neumáticos de verano
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Etiqueta del neumático UE
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Resistencia a la rodadura C Agarre en suelo mojado B Emisión de ruidos 72 dB
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Laufenn I Fit+ LW31
Laufenn
I Fit+ LW31
225/50 R17 98H XL SBL

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 Neumáticos de invierno
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Resistencia a la rodadura D Agarre en suelo mojado C Emisión de ruidos 72 dB
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Goodyear Vector 4 Seasons
Goodyear
Goodyear
Vector 4 Seasons
225/50 R17 98V XL AO

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 Neumáticos para todas las estaciones
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Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos 22622812
23.12.2021 de jorge
En conducción en asfalto mojado, el agarre es practicamente nulo.
13.05.2015 de Martí
Los puse en noviembre de 2013, durante el invierno 2013-2014 el comportamiento sobre nieve era muy bueno (por ser un neumático allseason) dando muchísima seguridad sobre carreteras nevadas, el segundo invierno (2014/2015) lo empecé con 30.000 km recorridos y aún no había llegado al testigo, el agarre sobre nieve ya no era el mismo aunque mejor que con las cadenas. Justo terminó la temporada de invierno con 45000 km recorridos llegó al testigo de uso invernal. Calculo que le quedan unos 25000km , así que el próximo noviembre volveré a montar unos nuevos y para cuando finalice el invierno 2015/2016 volveré a montar los viejos para aprovechar lo que le quede... Tambien hay que destacar que el agarre en carreteras húmedas por debajo de los 7 grados es muy buena. El desgaste en las cuatro ruedas ha sido muy equilibrado, ha sido necesario un solo cruce.
06.09.2013 de Manuel
La adherencia y frenado en mojado en verano es mala con poca agua. Con temperaturas bajas muy buena. En seco en general bien.
01.08.2013 de Javier
Se comporta muy bien tanto a altas temperaturas como con nieve. Desgaste normal. Co hielo, hay que circular despacio.
(31)

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sólo  € 148,56
 
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Michelin Primacy 4+
Michelin
Michelin
Primacy 4+
225/50 R17 98Y XL, EV Suitable

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Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve  N/A
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos 980375
09.03.2024 de Jose Miguel
Muy suave y equilibrado. El agarre inmejorable.
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Michelin Primacy 4+
Michelin
Michelin
Primacy 4+
225/50 R17 98W XL, EV Suitable

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Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve  N/A
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos 980375
09.03.2024 de Jose Miguel
Muy suave y equilibrado. El agarre inmejorable.
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Michelin Primacy 5
Michelin
Michelin
Primacy 5
225/50 R17 98Y XL, EV Suitable

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 Neumáticos de verano
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Resistencia a la rodadura B Agarre en suelo mojado A Emisión de ruidos 70 dB
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Continental WinterContact TS 870
Continental
Continental
WinterContact TS 870
225/50 R17 98H XL, EVc

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Continental AllSeasonContact 2 SSR
Continental
Continental
AllSeasonContact 2 SSR
225/50 R17 98W XL, EVc, antipinchazo (run flat)

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Uniroyal RainSport 3 SSR
Uniroyal
Uniroyal
RainSport 3 SSR
225/50 R17 94W , antipinchazo (run flat)

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Continental ContiPremiumContact 2
Continental
Continental
ContiPremiumContact 2
225/50 R17 98V XL

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Goodyear UltraGrip Performance 3
Goodyear
Goodyear
UltraGrip Performance 3
225/50 R17 98H XL, EVR

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Continental ContiSportContact 5
Continental
Continental
ContiSportContact 5
225/50 R17 94W AO

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Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
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Kilómetros conducidos 6475465
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Hankook Ventus Prime 3 K125
Hankook
Hankook
Ventus Prime 3 K125
225/50 R17 98V XL 4PR SBL

Tipo de neumático

 Neumáticos de verano
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Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura C Agarre en suelo mojado A Emisión de ruidos 72 dB
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Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos 8453880
15.02.2024 de Jesús
Llevo 61.000km con la goma, en medida 205/45 R17 88V, 4 años y 1 mes, fecha de fabricación (4819), y es de lo mejor que a pasado por mi coche (FIAT Grande Punto Sport 1.4 16v 95cv), tanto en seco, mojado, frenado.... no le doy tanta chicha como antes, pero algún apretón se lleva y a pesar de que le quedan 2mm de dibujo cumplen, estoy realmente muy satisfecho. Creo que le puedo hacer unos 10-15.000km mas. Si no estuvieran las Prime 4, repetiría sin duda.
15.03.2023 de David
Buena conducción tanto en seco como en mojado, muy contento con el resultado y con la compra.
26.05.2022 de Alfonso
Siempre me ha ido bien con la marca Hankook desde la primera vez que los probé y por eso la sigo usando. Por precio, por calidad, por desgaste, por agarre...
16.07.2021 de gg
en el eje trasero no me gustaron nada, sobreviraba sobretodo en curvas rapidas, en el delantero se comportan mejor, tienen un agarre decente pero son algo chillonas. en mojado no me gustaron mucho la verdad, ya no es la primera vez que el coche me hace un recto llendo normal. temas de durabilidad, tengo una conduccion agresiva y la verdad que con 8k kms le queda poco para los testigos, quiza le queden 5k kms de vida util
(26)

Reifentest.com

sólo  € 158,75
 
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Michelin Primacy 4
Michelin
Michelin
Primacy 4
225/50 R17 98Y XL I*, EV Suitable

Tipo de neumático

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Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos 7672656
30.07.2023 de David González
Buen neumático para mi modelo, hasta ahora había usado los que venían de casa de otra marca, estos mantienen estable el consumo, la presión varía muy poco y se nota la reducción de ruido (en un eléctrico es importante)
28.03.2022 de Antonio Ruiz
Cambie los neumáticos delanteros en feb'22, unos Hankook ventus prime 3 por los michelin primacy 4, y no hay color, en las salidas, a poco que le pisaras, deslizaban, en curvas a alta velocidad, flameaban un montón, y, por suerte, no he tenido que probarlos en frenadas de emergencia, pero el tacto, agarre, ruido y rendimiento, están a otro nivel, hacia tiempo que usaba Goodyear, pero he de reconocer, que estos neumáticos los superan en todo y a todos (ojo, son neumaticos ruteros). Volvería a comprarlos con los ojos cerrados
17.01.2019 de Ignacio Javier vilches gilete
Mala con lluvia entrando a las rotondas en ciudad se va el coche de atras, teniendo la presión y la alineación correctas
(9)

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sólo  € 150,88
 
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Michelin Primacy 5
Michelin
Michelin
Primacy 5
225/50 R17 94W , EV Suitable

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 Neumáticos de verano
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Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura B Agarre en suelo mojado A Emisión de ruidos 70 dB
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Continental ContiWinterContact TS 830P
Continental
Continental
ContiWinterContact TS 830P
225/50 R17 94H AO

Tipo de neumático

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Etiqueta del neumático UE
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Resistencia a la rodadura D Agarre en suelo mojado C Emisión de ruidos 72 dB
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Continental ContiSportContact 5
Continental
Continental
ContiSportContact 5
225/50 R17 94W AO

Tipo de neumático

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Resistencia a la rodadura D Agarre en suelo mojado A Emisión de ruidos 71 dB
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Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos 6475465
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Michelin Primacy 3
Michelin
Michelin
Primacy 3
225/50 R17 94H AO, EV Suitable

Tipo de neumático

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Resistencia a la rodadura B Agarre en suelo mojado A Emisión de ruidos 68 dB
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(41)
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Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos 16487776
03.09.2018 de Marta
Se conduce sin ruido y cómodamente. Vas seguro con esas ruedas.
29.04.2018 de tronk
Aguantan pocos kms comparados con otros neumáticos (menos de 50000), buen agarre, algo ruidosos y consumo de combustible normal. Prefiero otro nemático con las mismas prestaciones a menor precio, (ejem: Goodyear)
11.11.2015 de Ricardo Arroyo Alonso
Neumáticos maravillosos con un agarre excepcional en curvas muy fuertes. Desde que probé los Primacy, no he cambiado de modelo.
20.10.2015 de MIGUEL
MUY BUENOS.
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Michelin Primacy 5
Michelin
Michelin
Primacy 5
225/50 R17 94Y , EV Suitable

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Resistencia a la rodadura C Agarre en suelo mojado A Emisión de ruidos 70 dB
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Bridgestone Potenza S001 RFT
Bridgestone
Bridgestone
Potenza S001 RFT
225/50 R17 94W *, EVc, antipinchazo (run flat)

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Resistencia a la rodadura C Agarre en suelo mojado B Emisión de ruidos 71 dB
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(28)
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Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos 7024504
15.01.2021 de Ricardo
Gran agarre en seco, perfecto para carreteras secundarios y con muchas curvas. En mojado evacúa muy bien el agua y su adherencia se reduce pero a un así, siguen dando buenas prestaciones... al ser neumático runflas genera mucha seguridad ante un pinchazo.
24.10.2020 de Marta
Su desgaste es rápido
07.02.2020 de Jorge
Me han decepcionado absolutamente. Tracción muy discreta, poca sujeción en mojado, desgaste excesivo y ruidosos
10.12.2019 de Braica
Muy buenos neumáticos, llevo 9000 km y ha comido la mitad agara muy bien en mojado y seco, mi coche pesa 2mil kilos, ahora depende también de los coches, recomiendo no los cambio para nada
(28)

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Yokohama Advan Sport (V103S) ZPS
Yokohama
Yokohama
Advan Sport (V103S) ZPS
225/50 R17 94Y , antipinchazo (run flat)

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Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura D Agarre en suelo mojado C Emisión de ruidos 71 dB
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Bridgestone Blizzak 6
Bridgestone
Bridgestone
Blizzak 6
225/50 R17 98V XL, Enliten / EV

Tipo de neumático

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Etiqueta del neumático UE
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Resistencia a la rodadura C Agarre en suelo mojado B Emisión de ruidos 70 dB
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Michelin Alpin 7
Michelin
Michelin
Alpin 7
225/50 R17 94H , EV Suitable

Tipo de neumático

 Neumáticos de invierno
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Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura C Agarre en suelo mojado B Emisión de ruidos 71 dB
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Laufenn I Fit LW31
Laufenn
I Fit LW31
225/50 R17 98V XL 4PR SBL

Tipo de neumático

 Neumáticos de invierno
existencias limitadas
sólo  € 154,19
 
existencias limitadas
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Michelin CrossClimate 3
Michelin
Michelin
CrossClimate 3
225/50 R17 94W , EV Suitable

Tipo de neumático

 Neumáticos para todas las estaciones
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Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura C Agarre en suelo mojado B Emisión de ruidos 72 dB
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