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Identifica el tamaño de tu neumático
Las dimensiones exactas de un neumático se pueden consultar en la marca impresa en el flanco. El gráfico muestra cómo leer las propiedades y dimensiones del neumático.
1. Anchura máxima del neumático en mm
2. Altura del neumático
3. Construcción de la carcasa del neumático: "R"= neumático radial (el más común), "D" o "-"= neumático diagonal (menos frecuente)
4. Diámetro de la llanta en pulgadas
5. Índice de carga del neumático
6. Índice de velocidad del neumático
 
/
¿Cuál es la velocidad máxima permitida?
El índice de velocidad indica la velocidad máxima prevista para el neumático. Hasta este valor, el fabricante garantiza un funcionamiento óptimo con la presión adecuada de los neumáticos. La velocidad máxima permitida para este vehículo se indica en el manual del mismo. Esta información se puede utilizar para seleccionar el índice de velocidad adecuado para el neumático. El índice de velocidad es la última marca en el flanco del neumático.
 
Índice de carga
Carga axial máxima admisible por neumático en kg. Se encuentra en la documentación o en el permiso de circulación del vehículo. También se puede leer directamente en el neumático (número de dos cifras). Está permitido montar un neumático con un índice de carga más alto.
 
Neumáticos RUN FLAT
Los neumáticos antipinchazo (también conocidos como runflat) son neumáticos con paredes laterales reforzadas resistentes a los pinchazos. Esto crea la llamada propiedad "run-flat". En caso de pinchazo o degradación por avería, esto permite que el vehículo pueda continuar circulando hasta aprox. 100 km (e incluso más, dependiendo del producto) a una velocidad máxima de 80 km/h, incluso si la presión se ha perdido por completo. Los neumáticos antipinchazo incluso evitan que la goma del neumático salte de la llanta en caso de pérdida de presión de aire. Así pues, una rueda pinchada sigue siendo una rueda pinchada, pero deja de ser algo tan grave. Nota: ¡Todos los neumáticos antipinchazo están marcados con el símbolo "RSC" (componente del sistema Runflat) y solo se pueden instalar en vehículos con un sistema de control de presión de aire que esté plenamente operativo!
 
Reforzados
Los neumáticos reforzados están diseñados para cargas más elevadas que los neumáticos normales. Se pueden identificar por la designación 'RF' (reforzado) o también 'XL' o 'Carga extra'. Se utilizan en furgonetas, minibuses, vehículos todo terreno, etc. No obstante, el simple hecho de montarlos no genera automáticamente una mayor capacidad de carga, ya que también es necesaria una presión de aire correspondientemente más alta. Además, el índice de capacidad de carga especificado en los documentos del vehículo continúa aplicándose.
 
Neumáticos comerciales (vehículos de carga)
Estos neumáticos están especialmente diseñados para vehículos comerciales. Estos pueden ser, por ejemplo, camiones más ligeros, furgonetas de reparto o camionetas. En otras palabras: vehículos que tienen que mover cargas más pesadas a una velocidad relativamente más baja. Por lo tanto, los neumáticos C reforzados con múltiples capas soportan aún más la carga que los neumáticos reforzados comunes.
 
Seguridad Adicional
Un neumático con una capa de sellado en el lado opuesto de la banda de rodadura del neumático. En caso de pinchazo (por ejemplo, debido a un clavo), esta capa bloquea cualquier pérdida de aire, incluso si el objeto que causa el pinchazo todavía está en el neumático. No es necesario parar o apartarse a un lado de la calzada para cambiar los neumáticos en ese mismo momento.
 
Seguridad Adicional
Un neumático con una capa de sellado en el lado opuesto de la banda de rodadura del neumático. En caso de pinchazo (por ejemplo, debido a un clavo), esta capa bloquea cualquier pérdida de aire, incluso si el objeto que causa el pinchazo todavía está en el neumático. No es necesario parar o apartarse a un lado de la calzada para cambiar los neumáticos en ese mismo momento.
 
Neumáticos optimizados para vehículos eléctricos.
Neumático desarrollado para vehículos eléctricos. Estos neumáticos también se pueden utilizar sin problemas en vehículos con otros sistemas de propulsión.
 

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Los neumáticos especificos para un fabricante de coches también se pueden utilizar para otros modelos de coches
Los neumáticos con el marcado especial OEM en la pared lateral, por ejemplo, "MO" para Mercedes-Benz, los desarrollan conjuntamente un fabricante de automóviles específico y una empresa de neumáticos. Estos neumáticos han sido homologados por el fabricante del vehículo y son una combinación perfecta para un modelo específico. Han sido especialmente diseñados para destacar o mejorar aún más las características de rendimiento del automóvil en cuestión, lo que representa la culminación de un proceso de ajuste de última tecnología que complementa perfectamente los últimos desarrollos técnicos en la industria de la automoción. Como es lógico, los neumáticos con el marcado del fabricante también se pueden usar en otros vehículos.
 

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Linglong Grip Master 4S
Linglong
Linglong
Grip Master 4S
225/40 R18 92W XL, con protección de llanta lateral, con protector de llanta (MFS)

Tipo de neumático

 Neumáticos para todas las estaciones
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Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura C Agarre en suelo mojado B Emisión de ruidos 69 dB
sólo  € 106,79
 
existencias limitadas
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Falken ZIEX ZE310 ECORUN FEXM
Falken
Falken
ZIEX ZE310 ECORUN FEXM
225/40 R18 92Y XL Ecorun, con protector de llanta (MFS), antipinchazo (run flat) BLK

Tipo de neumático

 Neumáticos de verano
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Etiqueta del neumático UE
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Resistencia a la rodadura D Agarre en suelo mojado A Emisión de ruidos 70 dB
sólo  € 106,82
 
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Nankang Cross Seasons AW-6
Nankang
Nankang
Cross Seasons AW-6
225/40 R18 92V XL

Tipo de neumático

 Neumáticos para todas las estaciones
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Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura C Agarre en suelo mojado B Emisión de ruidos 72 dB
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Más de 5 billones de kilómetros. Valoresuneumatico.com ofrece más de 430.000 pruebas de primera mano: de consumidor a consumidor.

(39)
Promedio de 39 valoraciones  N/A
Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos 9228492
05.02.2026 de Albert Morán Pastor
El neumático se comporta bien, pero el desgaste ha sido exagerado solo me han durado 11000 km
01.05.2025 de Luis
Muy buen agarre en mojado en seco también, en nieve no he tenido la fortuna, pero si en zonas de alta montaña con algo de hielo en asfalto y buena conducción también
24.02.2025 de Virgilio
Buen agarre en nieve y en hierba. La relación calidad precio me parece muy buena.
27.07.2024 de Jorge
Parece que van bastante bien. Poco desgaste.
(39)

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sólo  € 106,82
 
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Bestdrive Winter
Bestdrive
Winter
225/40 R18 92V XL

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 Neumáticos de invierno
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Resistencia a la rodadura D Agarre en suelo mojado C Emisión de ruidos 72 dB
sólo  € 106,92
 
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Bridgestone Turanza All season 6
Bridgestone
Bridgestone
Turanza All season 6
225/40 R18 92Y XL, con protector de llanta (MFS), Enliten / EV

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Resistencia a la rodadura C Agarre en suelo mojado B Emisión de ruidos 70 dB
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(5)
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Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos 474904
13.08.2026 de David
Es el neumático que venía montado de fábrica y es el que le sigo montando desde su compra. 3 juegos de neumáticos del mismo modelo he utilizado desde que compré el vehículo.
(5)

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sólo  € 106,93
 
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Toyo Proxes Sport 2
Toyo
Toyo
Proxes Sport 2
225/40 R18 92Y XL, con protector de llantaleiste (FSL)

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 Neumáticos de verano
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Etiqueta del neumático UE
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Resistencia a la rodadura D Agarre en suelo mojado A Emisión de ruidos 71 dB
sólo  € 106,97
 
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Giti AllSeason AS1
Giti
AllSeason AS1
225/40 R18 92W XL

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 Neumáticos para todas las estaciones
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Etiqueta del neumático UE
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Resistencia a la rodadura D Agarre en suelo mojado B Emisión de ruidos 70 dB
sólo  € 107,17
 
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Starmaxx Maxx Out ST582
Starmaxx
Starmaxx
Maxx Out ST582
225/40 R18 92W XL

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 Neumáticos para todas las estaciones
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Resistencia a la rodadura C Agarre en suelo mojado C Emisión de ruidos 72 dB
sólo  € 107,27
 
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Dunlop Blue Response TG
Dunlop
Dunlop
Blue Response TG
225/40 R18 92W XL, con protector de llanta (MFS) BLK, EVs

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 Neumáticos de verano
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Etiqueta del neumático UE
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Resistencia a la rodadura C Agarre en suelo mojado A Emisión de ruidos 70 dB
sólo  € 107,45
 
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Nokian Powerproof 2
Nokian
Nokian
Powerproof 2
225/40 R18 92Y XL Aramid Sidewalls, con protector de llanta (MFS)

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Etiqueta del neumático UE
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Kleber Dynaxer HP 5
Kleber
Kleber
Dynaxer HP 5
225/40 R18 92W XL

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Etiqueta del neumático UE
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Resistencia a la rodadura B Agarre en suelo mojado A Emisión de ruidos 70 dB
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Laufenn I Fit+ LW31
Laufenn
I Fit+ LW31
225/40 R18 92V XL SBL

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Pirelli Powergy
Pirelli
Pirelli
Powergy
225/40 R18 92Y XL, con protector de llanta (MFS)

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(6)
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Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos 1029019
26.05.2024 de Víctor
Funcionan muy bien. El agarre en seco y mojado es espectacular. No se oyen nada y dan buen feedback al volante. Aún no sé desgaste, ya que hace poco que las uso. Pero a nivel de sensaciones son una maravilla.
06.03.2024 de JM
Le he hecho 6.000 km, pero he conducido poco tiempo en mojado, así que mi opinión en esa situación no es muy de tener en cuenta. He puntuado todo con 4 estrellas, por que todo va bastante bien, pero nada es excelente. Comentar que aunque veo que muchos le dan como neumáticos muy silenciosos, en mi opinión, no lo don tanto.
19.01.2024 de Jose Manuel
Siempre autovía y carretera convencional, con conducción ligera, buen agarre
07.09.2023 de Ramón
Aunque haya recorrido nada más que 1000 Km, lo hice en autopista bajo una lluvia constante incluso alguna tormenta y el coche no se se movió, no hizo aquaplaning aún con los charcos que se formaron durante el viaje y tengo que decir que me han sorprendido sus prestaciones en seco y mojado. Fue un gran acierto el montarlas en mi Allroad 3.0 TDI.
(6)

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sólo  € 107,84
 
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Sailun Ice Blazer Alpine Evo
Sailun
Sailun
Ice Blazer Alpine Evo
225/40 R18 92V XL

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 Neumáticos de invierno
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Pirelli Cinturato All Season SF 3
Pirelli
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Cinturato All Season SF 3
225/40 R18 92Y XL, con protector de llanta (MFS)

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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Goodyear
Goodyear
Eagle F1 Asymmetric 6
225/40 R18 92Y XL AO, EVR, con protector de llanta (MFS)

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Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos 8343440
30.08.2024 de Juan Selva
Muy bueno en todo! Otro mundo comparado con potenza sport
29.01.2024 de Hugo
En mojado desliza demasiado en curva sin ser a velocidades altas
08.08.2022 de jaimil
Neumatico con buen agarre en seco y mojado con desgaste medio
08.08.2022 de Marc
Hace aproximadamente 10 años que vengo montando éste neumático en mi vehículo en sus anteriores versiones Asymmetric 2 y 3. La 5 sigue siendo uno de los mejores que he probado con muy buen agarre, tanto en seco como en mojado, una buena durabilidad, casi 50.000kms de media y muy buena relación calidad-precio. Es un neumático relativamente cómodo pero con muy buen agarre. En carretera mojada da mucha seguridad. Probé anteriormente Pirelli y Firestone y estos Goodyear están a años luz en comportamiento. Recomendable 100x100
(24)

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sólo  € 108,59
 
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Bridgestone Turanza T005 DriveGuard RFT
Bridgestone
Bridgestone
Turanza T005 DriveGuard RFT
225/40 R18 92Y XL antipinchazo (run flat)

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Vredestein Quatrac Pro 2
Vredestein
Vredestein
Quatrac Pro 2
225/40 R18 92V XL EVc, con protector de llantaleiste (FSL)

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Resistencia a la rodadura C Agarre en suelo mojado A Emisión de ruidos 68 dB
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Firestone Winterhawk 4
Firestone
Firestone
Winterhawk 4
225/40 R18 92V XL EVc, con protector de llanta (MFS)

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Resistencia a la rodadura D Agarre en suelo mojado B Emisión de ruidos 71 dB
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(3)
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Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos 905730
28.09.2026 de Pepi M.
Pues ha sido una conducción muy cómoda y me he sentido segura con los neumáticos, han dado cero problemas y cuando ha habido nieve o lluvia, han respondido estupendamente. No he notado ruidos de conducción. Volvería a comprarlos sin dudar.
12.07.2024 de pepi moreno
el neumático hace muy bien su función. el coche esta muy estable, y ha salido muy bien de precio y el montaje ha sido correcto. responde bien a las necesidades de la nieve y el hielo, y la frenada y la respuesta en carretera ha sido espectacular. volvería a comprar sin dudarlo.
22.01.2023 de Cristóbal López
A los 2.000 Km una rueda se ha reventado.
(3)

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Barum Quartaris 6
Barum
Barum
Quartaris 6
225/40 R18 92Y XL EVc, con protección de llanta lateral

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Bridgestone Potenza Sport Evo
Bridgestone
Bridgestone
Potenza Sport Evo
225/40 R18 92Y XL, con protector de llanta (MFS), Enliten / EV

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BF Goodrich g-Force Winter 2
BF Goodrich
BF Goodrich
g-Force Winter 2
225/40 R18 92V XL EV Suitable, con protector de llantaleiste (FSL)

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Continental ContiSportContact 5
Continental
Continental
ContiSportContact 5
225/40 R18 92Y XL, con protección de llanta lateral

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Adherencia en seco
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Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos 6488181
(7)

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Michelin E Primacy
Michelin
Michelin
E Primacy
225/40 R18 92V XL *, EV Suitable

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(4)
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Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve  N/A
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos 742325
09.03.2025 de Jose Maria
Con suelo mojado es el peor neumático que he tenido nunca.
03.06.2024 de Mario Afonso
Son una piedras de neumaticos, pueden dirarte 100.000 km o mas pero pecan mucho en agarre, tanto en mojado como en seco. El agarre en seco se pierde a la hora de trazar curvas cerradas de manera agresiva y se sobrecalienta el neumatico. En mojado hay que ir con mio ojos, a la minima pierdes el coche de delante sin hacer ningun tipo de maniobra agresiva. Entra constantemente el control de traccion.
15.02.2024 de David
Lo venden como una maravilla en agua , y hacen que el coche vaya con el control de tracción encendido todo el tiempo por si mí mal agarre en lluvia y frenar se convierte en una cuestión de fe
(4)

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sólo  € 109,32
 
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Cooper Discoverer All Season
Cooper
Cooper
Discoverer All Season
225/40 R18 92Y XL

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Resistencia a la rodadura D Agarre en suelo mojado B Emisión de ruidos 70 dB
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Promedio de 4 valoraciones  N/A
Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos 151404
12.06.2024 de Gerardo lagos
Super contento y super seguro vuelvo a repetir en un par de semanas y al coche de mi mujer también le monte las mismas cabe destacar que soy mecánico y monto muchos tipos de neumáticos
12.06.2024 de Gerardo lagos
Super contento y super seguro vuelvo a repetir en un par de semanas y al coche de mi mujer también le monte las mismas cabe destacar que soy mecánico y monto muchos tipos de neumáticos
01.01.2021 de Eduardo
Se va de atrás el coche cosa fina a 110 en autopista en mojado, es un peligro. En nacionales superándo el límite de 60 a 80 hay curvas que patinan las 4 ruedas y se desplaza el coche unos 30cm hacia el exterior de la curva. Si te gusta hacer contravolante llevando a la familia estas sin duda son tus ruedas. En nieve espero probarlo mañana, pero me voy a ir al Norauto a cambiarlas ya que teniendo 20000km no quiero pensar que va a pasar con 40000km. Una porquería de ruedas que no permiten corregir en curva sin estar pendiente de que van a hacer las ruedas traseras. Esto con Michelin no me ha pasado en dos juegos de ruedas. Ahora me las voy a comer o aprender a no irme contra la mediana.
17.11.2019 de Ángel
Adquirí estos neumáticos en Norauto ya que trabajo allí. Los compre porque he vendido cooper de verano sin medida y todos los clientes han quedado super satisfechos. por características y precio. Pues me he comprometido con esta marca para probar sus nuevos all seasons y así poder venderlos sin nungun margen de duda de sus características. Para mi, en mi coche y para mi manera de conducir van de lujo. Agua, frío y en seco son las tres opciones que se me han presentado para probarlos en mi querida ciudad Pamplona. Excelente agarre en agua y con temperaturas rondando los cero grados, tanto en curvas como en alta velocidad, siempre buscando el acuaplaning y el derrape en rotondas...pero estos no llegan...Fantástico neumático.
(4)

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existencias limitadas
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Vredestein Quatrac Pro 2
Vredestein
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Quatrac Pro 2
225/40 R18 92Y XL EVc, con protector de llantaleiste (FSL)

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Radar Dimax 4 Season RFT
Radar
Radar
Dimax 4 Season RFT
225/40 R18 92Y XL antipinchazo (run flat)

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Fulda Kristall Control HP2
Fulda
Fulda
Kristall Control HP2
225/40 R18 92V XL, con protector de llanta (MFS)

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Promedio de 1 valoraciones  N/A
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Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
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Kilómetros conducidos 2599680
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