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Identifica el tamaño de tu neumático
Las dimensiones exactas de un neumático se pueden consultar en la marca impresa en el flanco. El gráfico muestra cómo leer las propiedades y dimensiones del neumático.
1. Anchura máxima del neumático en mm
2. Altura del neumático
3. Construcción de la carcasa del neumático: "R"= neumático radial (el más común), "D" o "-"= neumático diagonal (menos frecuente)
4. Diámetro de la llanta en pulgadas
5. Índice de carga del neumático
6. Índice de velocidad del neumático
 
/
¿Cuál es la velocidad máxima permitida?
El índice de velocidad indica la velocidad máxima prevista para el neumático. Hasta este valor, el fabricante garantiza un funcionamiento óptimo con la presión adecuada de los neumáticos. La velocidad máxima permitida para este vehículo se indica en el manual del mismo. Esta información se puede utilizar para seleccionar el índice de velocidad adecuado para el neumático. El índice de velocidad es la última marca en el flanco del neumático.
 
Índice de carga
Carga axial máxima admisible por neumático en kg. Se encuentra en la documentación o en el permiso de circulación del vehículo. También se puede leer directamente en el neumático (número de dos cifras). Está permitido montar un neumático con un índice de carga más alto.
 
Neumáticos RUN FLAT
Los neumáticos antipinchazo (también conocidos como runflat) son neumáticos con paredes laterales reforzadas resistentes a los pinchazos. Esto crea la llamada propiedad "run-flat". En caso de pinchazo o degradación por avería, esto permite que el vehículo pueda continuar circulando hasta aprox. 100 km (e incluso más, dependiendo del producto) a una velocidad máxima de 80 km/h, incluso si la presión se ha perdido por completo. Los neumáticos antipinchazo incluso evitan que la goma del neumático salte de la llanta en caso de pérdida de presión de aire. Así pues, una rueda pinchada sigue siendo una rueda pinchada, pero deja de ser algo tan grave. Nota: ¡Todos los neumáticos antipinchazo están marcados con el símbolo "RSC" (componente del sistema Runflat) y solo se pueden instalar en vehículos con un sistema de control de presión de aire que esté plenamente operativo!
 
Reforzados
Los neumáticos reforzados están diseñados para cargas más elevadas que los neumáticos normales. Se pueden identificar por la designación 'RF' (reforzado) o también 'XL' o 'Carga extra'. Se utilizan en furgonetas, minibuses, vehículos todo terreno, etc. No obstante, el simple hecho de montarlos no genera automáticamente una mayor capacidad de carga, ya que también es necesaria una presión de aire correspondientemente más alta. Además, el índice de capacidad de carga especificado en los documentos del vehículo continúa aplicándose.
 
Neumáticos comerciales (vehículos de carga)
Estos neumáticos están especialmente diseñados para vehículos comerciales. Estos pueden ser, por ejemplo, camiones más ligeros, furgonetas de reparto o camionetas. En otras palabras: vehículos que tienen que mover cargas más pesadas a una velocidad relativamente más baja. Por lo tanto, los neumáticos C reforzados con múltiples capas soportan aún más la carga que los neumáticos reforzados comunes.
 
Seguridad Adicional
Un neumático con una capa de sellado en el lado opuesto de la banda de rodadura del neumático. En caso de pinchazo (por ejemplo, debido a un clavo), esta capa bloquea cualquier pérdida de aire, incluso si el objeto que causa el pinchazo todavía está en el neumático. No es necesario parar o apartarse a un lado de la calzada para cambiar los neumáticos en ese mismo momento.
 
Seguridad Adicional
Un neumático con una capa de sellado en el lado opuesto de la banda de rodadura del neumático. En caso de pinchazo (por ejemplo, debido a un clavo), esta capa bloquea cualquier pérdida de aire, incluso si el objeto que causa el pinchazo todavía está en el neumático. No es necesario parar o apartarse a un lado de la calzada para cambiar los neumáticos en ese mismo momento.
 
Neumáticos optimizados para vehículos eléctricos.
Neumático desarrollado para vehículos eléctricos. Estos neumáticos también se pueden utilizar sin problemas en vehículos con otros sistemas de propulsión.
 

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Dynamo Hiscend-H MSU01
Dynamo
Hiscend-H MSU01
235/55 R17 103W XL

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 Neumáticos de verano
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existencias limitadas
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Uniroyal RainSport 5
Uniroyal
Uniroyal
RainSport 5
235/55 R17 103V XL, EVc

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 Neumáticos de verano
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Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura CAgarre en suelo mojado AEmisión de ruidos 72dB
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Más de 5 billones de kilómetros. Valoresuneumatico.com ofrece más de 430.000 pruebas de primera mano: de consumidor a consumidor.

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Rendimiento de los frenos en seco
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Rendimiento de los frenos en mojado
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Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos4080408
14.07.2025deIceIke
Neumàtico que me aporta seguridad, sobretodo en agua por facilitar la evacuación de ésta en carretera
04.08.2023deGabriel
Un neumático que en seco no es el mejor aunque va muy bien, pero en mojado es realmente brillante. Desgaste normal y uniforme.
03.02.2023deFernando Guzmán Fernández
Vivo en el norte, y llevo años comprando Uniroyal. Son gomas más blandas (me encantaría saber el Treadwear), por lo que el agarre en seco es magnífico, en mojado directamente por el dibujo que llevan son LAS MEJORES; lo mismo puede decirse del freno. El precio a pagar es que me duran unos 30000 km en lugar de los 40000 km que se le pueden sacar a otros neumáticos, más duros y de menor agarre. He gastado, por venir de serie en mis coches Pirelli, Michelín, Continental... y en cuanto puedo, las cambio a Uniroyal.
06.11.2022deSantiago Juan Álvarez
No son unos pilot pero le envidia poco y durar el doblé. Llevo muchos años gastando esta marca y de momento los cambios me salieron a la larga para peor
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Gislaved Ultra*Speed 2
Gislaved
Gislaved
Ultra*Speed 2
235/55 R17 103Y XL, EVc

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Uniroyal RainSport 5
Uniroyal
Uniroyal
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Vivo en el norte, y llevo años comprando Uniroyal. Son gomas más blandas (me encantaría saber el Treadwear), por lo que el agarre en seco es magnífico, en mojado directamente por el dibujo que llevan son LAS MEJORES; lo mismo puede decirse del freno. El precio a pagar es que me duran unos 30000 km en lugar de los 40000 km que se le pueden sacar a otros neumáticos, más duros y de menor agarre. He gastado, por venir de serie en mis coches Pirelli, Michelín, Continental... y en cuanto puedo, las cambio a Uniroyal.
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Uniroyal RainSport 5
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Un neumático que en seco no es el mejor aunque va muy bien, pero en mojado es realmente brillante. Desgaste normal y uniforme.
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Vivo en el norte, y llevo años comprando Uniroyal. Son gomas más blandas (me encantaría saber el Treadwear), por lo que el agarre en seco es magnífico, en mojado directamente por el dibujo que llevan son LAS MEJORES; lo mismo puede decirse del freno. El precio a pagar es que me duran unos 30000 km en lugar de los 40000 km que se le pueden sacar a otros neumáticos, más duros y de menor agarre. He gastado, por venir de serie en mis coches Pirelli, Michelín, Continental... y en cuanto puedo, las cambio a Uniroyal.
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BF Goodrich Advantage 2
BF Goodrich
BF Goodrich
Advantage 2
235/55 R17 103W XL, EV Suitable

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Matador MP93 Nordicca
Matador
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MP93 Nordicca
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Kleber Dynaxer HP 5
Kleber
Kleber
Dynaxer HP 5
235/55 R17 99V

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Etiqueta del neumático UE
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Nuevo
Cooper Summer
Cooper
Cooper
Summer
235/55 R17 103Y XL, EVR

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 Neumáticos de verano
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Etiqueta del neumático UE
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Sunny NW312
Sunny
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NW312
235/55 R17 103S XL

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 Neumáticos de invierno
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Etiqueta del neumático UE
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Vredestein Ultrac+
Vredestein
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Ultrac+
235/55 R17 99V , EVc

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Barum Quartaris 5
Barum
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Quartaris 5
235/55 R17 103V XL, EVc

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Kumho WinterCraft WP52+
Kumho
Kumho
WinterCraft WP52+
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Giti Synergy H2
Giti
Synergy H2
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Giti Synergy H2
Giti
Synergy H2
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BF Goodrich Advantage 2
BF Goodrich
BF Goodrich
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Apollo Alnac 4G All Season
Apollo
Apollo
Alnac 4G All Season
235/55 R17 103Y XL

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Kleber Dynaxer HP 5
Kleber
Kleber
Dynaxer HP 5
235/55 R17 103Y XL

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RoadX WU01
RoadX
WU01
235/55 R17 99H

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Kumho WinterCraft WP52+
Kumho
Kumho
WinterCraft WP52+
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Vredestein Ultrac+
Vredestein
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Ultrac+
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Uniroyal AllSeasonExpert 2
Uniroyal
Uniroyal
AllSeasonExpert 2
235/55 R17 103V XL, EVc

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Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
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El consumo de combustible
Kilómetros conducidos3181926
15.06.2025depablo
Neumaticos con un excelente comportamiento, compra que te da mucha seguridad, son ya muchos años comprando en esta paguina y nunca he tenido un probema.
09.07.2020deVirgilio
Sensación de seguridad con asfalto mojado y nieve
04.11.2019deVirgilio
neumatico con una buena relación calidad precio , en mi proxima compra es uno de los modelos que considerare mi experiencia es totalmente satisfactoria , aun no tuve la oportunidad de probarlo sobre nieve por lo que no puedo opinar
(5)

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sólo  € 129,14
 
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Winrun Ice Rooter WR66
Winrun
Ice Rooter WR66
235/55 R17 103H XL con sistema de anclaje de clavos

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Linglong Sport Master 4S
Linglong
Linglong
Sport Master 4S
235/55 R17 103W XL

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Antares Ingens EV
Antares
Ingens EV
235/55 R17 103V XL, EV

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GT Radial Champiro FE2
GT Radial
GT Radial
Champiro FE2
235/55 R17 99V

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Firestone Winterhawk 4
Firestone
Firestone
Winterhawk 4
235/55 R17 103V XL, EVc

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Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos870688
12.07.2024depepi moreno
el neumático hace muy bien su función. el coche esta muy estable, y ha salido muy bien de precio y el montaje ha sido correcto. responde bien a las necesidades de la nieve y el hielo, y la frenada y la respuesta en carretera ha sido espectacular. volvería a comprar sin dudarlo.
22.01.2023deCristóbal López
A los 2.000 Km una rueda se ha reventado.
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Nankang Cross Seasons AW-6
Nankang
Nankang
Cross Seasons AW-6
235/55 R17 103V XL

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Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
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El consumo de combustible
Kilómetros conducidos8930304
05.02.2026deAlbert Morán Pastor
El neumático se comporta bien, pero el desgaste ha sido exagerado solo me han durado 11000 km
01.05.2025deLuis
Muy buen agarre en mojado en seco también, en nieve no he tenido la fortuna, pero si en zonas de alta montaña con algo de hielo en asfalto y buena conducción también
24.02.2025deVirgilio
Buen agarre en nieve y en hierba. La relación calidad precio me parece muy buena.
27.07.2024deJorge
Parece que van bastante bien. Poco desgaste.
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