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Página principal  >  Neumáticos de invierno  >  205 / 55 16
Neumáticos de invierno. Para una conducción segura sobre hielo y nieve.
El etiquetado "M + S" (o M & S, MS) puede actualmente encontrarse en los neumáticos de invierno y en los todotiempo. Además de este etiquetado, un símbolo de un copo de nieve se puede encontrar en algunos modelos. Los neumáticos M + S que tienen el símbolo del copo de nieve, cumplen con los más altos estándares de calidad. La mezcla de compuestos de estos neumáticos hace que resistan las bajas temperaturas, estando más adaptados a las condiciones de invierno que los neumáticos de verano. Por tanto, el coche tendrá un buen agarre incluso en condiciones de frío. El perfil optimizado reduce el riesgo de aquaplanning y proporciona un buen agarre en condiciones de nieve e hielo. Las hendiduras mayores de lo normal y el rayado extra mejoran la estabilidad en la transición de carretera en condiciones de nieve a carreteras húmedas y secas.
 
Identifica el tamaño de tu neumático
Las dimensiones exactas de un neumático se pueden consultar en la marca impresa en el flanco. El gráfico muestra cómo leer las propiedades y dimensiones del neumático.
1. Anchura máxima del neumático en mm
2. Altura del neumático
3. Construcción de la carcasa del neumático: "R"= neumático radial (el más común), "D" o "-"= neumático diagonal (menos frecuente)
4. Diámetro de la llanta en pulgadas
5. Índice de carga del neumático
6. Índice de velocidad del neumático
 
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¿Cuál es la velocidad máxima permitida?
El índice de velocidad indica la velocidad máxima prevista para el neumático. Hasta este valor, el fabricante garantiza un funcionamiento óptimo con la presión adecuada de los neumáticos. La velocidad máxima permitida para este vehículo se indica en el manual del mismo. Esta información se puede utilizar para seleccionar el índice de velocidad adecuado para el neumático. El índice de velocidad es la última marca en el flanco del neumático.
 
Índice de carga
Carga axial máxima admisible por neumático en kg. Se encuentra en la documentación o en el permiso de circulación del vehículo. También se puede leer directamente en el neumático (número de dos cifras). Está permitido montar un neumático con un índice de carga más alto.
 
Neumáticos RUN FLAT
Los neumáticos antipinchazo (también conocidos como runflat) son neumáticos con paredes laterales reforzadas resistentes a los pinchazos. Esto crea la llamada propiedad "run-flat". En caso de pinchazo o degradación por avería, esto permite que el vehículo pueda continuar circulando hasta aprox. 100 km (e incluso más, dependiendo del producto) a una velocidad máxima de 80 km/h, incluso si la presión se ha perdido por completo. Los neumáticos antipinchazo incluso evitan que la goma del neumático salte de la llanta en caso de pérdida de presión de aire. Así pues, una rueda pinchada sigue siendo una rueda pinchada, pero deja de ser algo tan grave. Nota: ¡Todos los neumáticos antipinchazo están marcados con el símbolo "RSC" (componente del sistema Runflat) y solo se pueden instalar en vehículos con un sistema de control de presión de aire que esté plenamente operativo!
 
Reforzados
Los neumáticos reforzados están diseñados para cargas más elevadas que los neumáticos normales. Se pueden identificar por la designación 'RF' (reforzado) o también 'XL' o 'Carga extra'. Se utilizan en furgonetas, minibuses, vehículos todo terreno, etc. No obstante, el simple hecho de montarlos no genera automáticamente una mayor capacidad de carga, ya que también es necesaria una presión de aire correspondientemente más alta. Además, el índice de capacidad de carga especificado en los documentos del vehículo continúa aplicándose.
 
Neumáticos comerciales (vehículos de carga)
Estos neumáticos están especialmente diseñados para vehículos comerciales. Estos pueden ser, por ejemplo, camiones más ligeros, furgonetas de reparto o camionetas. En otras palabras: vehículos que tienen que mover cargas más pesadas a una velocidad relativamente más baja. Por lo tanto, los neumáticos C reforzados con múltiples capas soportan aún más la carga que los neumáticos reforzados comunes.
 
Seguridad Adicional
Un neumático con una capa de sellado en el lado opuesto de la banda de rodadura del neumático. En caso de pinchazo (por ejemplo, debido a un clavo), esta capa bloquea cualquier pérdida de aire, incluso si el objeto que causa el pinchazo todavía está en el neumático. No es necesario parar o apartarse a un lado de la calzada para cambiar los neumáticos en ese mismo momento.
 
Seguridad Adicional
Un neumático con una capa de sellado en el lado opuesto de la banda de rodadura del neumático. En caso de pinchazo (por ejemplo, debido a un clavo), esta capa bloquea cualquier pérdida de aire, incluso si el objeto que causa el pinchazo todavía está en el neumático. No es necesario parar o apartarse a un lado de la calzada para cambiar los neumáticos en ese mismo momento.
 
Neumáticos optimizados para vehículos eléctricos.
Neumático desarrollado para vehículos eléctricos. Estos neumáticos también se pueden utilizar sin problemas en vehículos con otros sistemas de propulsión.
 

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Los neumáticos especificos para un fabricante de coches también se pueden utilizar para otros modelos de coches
Los neumáticos con el marcado especial OEM en la pared lateral, por ejemplo, "MO" para Mercedes-Benz, los desarrollan conjuntamente un fabricante de automóviles específico y una empresa de neumáticos. Estos neumáticos han sido homologados por el fabricante del vehículo y son una combinación perfecta para un modelo específico. Han sido especialmente diseñados para destacar o mejorar aún más las características de rendimiento del automóvil en cuestión, lo que representa la culminación de un proceso de ajuste de última tecnología que complementa perfectamente los últimos desarrollos técnicos en la industria de la automoción. Como es lógico, los neumáticos con el marcado del fabricante también se pueden usar en otros vehículos.
 

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Bridgestone Blizzak Ice
Bridgestone
Bridgestone
Blizzak Ice
205/55 R16 91S

Tipo de neumático

 Neumáticos de invierno
En stock
Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura E Agarre en suelo mojado E Emisión de ruidos 72 dB
sólo  € 165,49
 
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Falken WINTERPEAK F-ICE 1
Falken
Falken
WINTERPEAK F-ICE 1
205/55 R16 94T XL con clavos

Tipo de neumático

 Neumáticos de invierno
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sólo  € 176,74
 
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Hankook Winter I*Pike RS2 W429
Hankook
Hankook
Winter I*Pike RS2 W429
205/55 R16 94T XL con clavos SBL

Tipo de neumático

 Neumáticos de invierno
existencias limitadas
sólo  € 179,22
 
existencias limitadas
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Michelin X-Ice North 4
Michelin
Michelin
X-Ice North 4
205/55 R16 94T XL, EV Suitable con clavos

Tipo de neumático

 Neumáticos de invierno
existencias limitadas
sólo  € 134,72
 
existencias limitadas
Detalles
Continental VikingContact 8
Continental
Continental
VikingContact 8
205/55 R16 94T XL, EVc

Tipo de neumático

 Neumáticos de invierno
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Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura B Agarre en suelo mojado D Emisión de ruidos 69 dB
sólo  € 180,21
 
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Detalles
Dunlop SP Winter Sport 3D
Dunlop
Dunlop
SP Winter Sport 3D
205/55 R16 91H *

Tipo de neumático

 Neumáticos de invierno
En stock
Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura D Agarre en suelo mojado C Emisión de ruidos 72 dB
Opiniones de los clientes:
Opiniones clientes

Más de 5 billones de kilómetros. Valoresuneumatico.com ofrece más de 430.000 pruebas de primera mano: de consumidor a consumidor.

(13)
Promedio de 13 valoraciones  N/A
Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos 31846500
20.06.2012 de Manu R
Demasiado caro.
(13)

Reifentest.com

sólo  € 182,56
 
En stock
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Falken WINTERPEAK F-SNOW 1
Falken
Falken
WINTERPEAK F-SNOW 1
205/55 R16 94T XL

Tipo de neumático

 Neumáticos de invierno
existencias limitadas
Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura D Agarre en suelo mojado D Emisión de ruidos 71 dB
sólo  € 183,28
 
existencias limitadas
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Continental IceContact 8
Continental
Continental
IceContact 8
205/55 R16 94T XL, EVc con clavos

Tipo de neumático

 Neumáticos de invierno
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sólo  € 190,08
 
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Continental IceContact 3
Continental
Continental
IceContact 3
205/55 R16 94T XL con clavos

Tipo de neumático

 Neumáticos de invierno
existencias limitadas
sólo  € 133,31
 
existencias limitadas
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Superia Bluewin UHP
Superia
Bluewin UHP
205/55 R16 94H XL

Tipo de neumático

 Neumáticos de invierno
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Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura C Agarre en suelo mojado D Emisión de ruidos 68 dB
sólo  € 195,54
 
En stock
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Goodride SW618
Goodride
Goodride
SW618
205/55 R16 91H

Tipo de neumático

 Neumáticos de invierno
existencias limitadas
Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura D Agarre en suelo mojado E Emisión de ruidos 72 dB
sólo  € 55,25
 
existencias limitadas
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Continental WinterContact TS 860
Continental
Continental
WinterContact TS 860
205/55 R16 94V XL Conti Seal

Tipo de neumático

 Neumáticos de invierno
En stock
Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura C Agarre en suelo mojado B Emisión de ruidos 72 dB
Opiniones de los clientes:
Opiniones clientes

Más de 5 billones de kilómetros. Valoresuneumatico.com ofrece más de 430.000 pruebas de primera mano: de consumidor a consumidor.

(3)
Promedio de 3 valoraciones  N/A
Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos 7103314
15.05.2022 de Alfonso
Seguridad excepcional en mojado y en nieve/hielo insuperable.
10.02.2020 de Angel
Yo voy comprando neumaticos segun ofertas. Y este es el unico que he repetido. Y todo es por su agarre en mojado, aguanieve y nieve. En nieve y en diluvios su comportamiento es el mejor. Es acojonante.
(3)

Reifentest.com

sólo  € 211,55
 
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Sailun Ice Blazer Alpine Plus
Sailun
Sailun
Ice Blazer Alpine Plus
205/55 R16 91T

Tipo de neumático

 Neumáticos de invierno
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sólo  € 218,79
 
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Triangle Icelynx TI501
Triangle
Triangle
Icelynx TI501
205/55 R16 94T XL con sistema de anclaje de clavos

Tipo de neumático

 Neumáticos de invierno
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sólo  € 261,85
 
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Se muestran 14 de 430 neumáticos
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El precio incluye el I.V.A. en España (Peninsula, sólo).

Neumáticos de invierno 205-55-r16 – Agarre, rendimiento, resistencia al desgaste de la nieve y ahorro de combustible.

Los neumáticos de invierno 205-55 R16 han sido creados para adaptarse y resistir el rigor invernal. El hielo, la nieve o la lluvia helada no van a ser un problema para tu conducción si tu coche está dotado de unos buenos neumáticos para el invierno. Este tipo de rueda es capaz de asegurar un buen agarre en momentos de climatología muy adversa, además de tener una capa extra resistente contra la abrasión de la nieve sobre el caucho.

Tus marcas favoritas de neumáticos de invierno 205-55 R16 te esperan en www.neumaticos-guru.es Descubre uno de los catálogos de neumáticos más grandes de internet con miles de referencias en neumáticos que se adaptarán a todo tipo de coches. No busques más y visita nuestra tienda en línea ahora.

Características de los neumáticos de invierno 205-55 R16

Te ofrecemos algunas de las mejores referencias en neumáticos de invierno para tu coche o SUV:

  • Kleber Krisalp HP3: este fabricante presenta unos neumáticos para el invierno con prestaciones Premium que se caracterizan por un excelente agarre, resistencia extra a la abrasión de la nieve y un gran ahorro en el consumo de combustible.
  • Fulda Kristall Control HP 2: rendimiento, calidad y precio van de la mano en estos neumáticos preparados para el invierno. Excelentes prestaciones, agarre y bajo consumo de gasolina.
  • Dunlop Winter Sport 5: unos neumáticos para resistir la nieve sin renunciar a la conducción deportiva. Unos neumáticos para conductores exigentes.

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