Se ha utilizado software 3D para diseñar el perfil del neumático y realizar pruebas de simulación para obtener los mejores resultados posibles antes de crear muestras, maximizando la dispersión del agua, la resistencia a la rodadura y el rendimiento del neumático.

Las ranuras de sección más ancha entre los bloques de la banda de rodadura permiten una mejor eficacia del drenaje. Las ranuras dentadas en las paredes del bloque de la banda de rodadura reducen el ruido en carretera y dispersan rápidamente el agua, mientras que las ranuras laterales achaflanadas en el hombro de la banda de rodadura también ayudan a reducir el ruido de rodadura.

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